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还是市场说了算 机票涨价方案雷声大雨点小

05/08 《北京现代商报》 实习记者毛颖颖

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  今年4月20日《民航国内航空运输价格改革方案》出台,允许航空运输企业以现行境内各航线票价为基准最高上浮25%,最低下浮45%。此后国内机票公布价格实际上涨了10%左右,各订票点也纷纷扛起了“涨价”大旗。然而记者在北京的一些机票代理点了解到,机票的实际价格在一片“涨”声中上浮不大,基本上与去年同期持平。业内人士预测,随着“黄金周”的离去,机票价格还会进一步下调。

  以北京到上海航线为例,除了黄金周前后两天的机票略微紧张外,其余时间机票都很充足,提前一天即可预订,虽然机票原价从去年的1030元涨到了1130元,但是五一期间相当多机票代理点就在打6.5折,而现在开始就可以拿到5折的机票了,票价在570元到550元不等,仅比去年同期的520元上涨几十元,如果是团体票或者电子客票4.5折就可以轻松买到。北京东城机票代理中心的售票人员表示,虽然名义上各航线票价都上调了100-200元左右,但是打折下来最多只涨了70-80元,而且主要是受“黄金周”拉动,相对来说生意还不如去年红火,不过相对三月淡季京沪航线跳水到260元目前的情况已经不错了。

  不过记者在采访中也发现,各个订票点的定价也不尽相同,甚至在一座过街天桥上相隔3步散发的打折机票广告中15日同一天的京沪航线价位也从4.5到6折不等,通过电话查询有的订票点虽然报到9折,不过只要稍加询问,对方就表示可以代为“申请”将折扣进一步降低,最后基本稳定在5折、570元以下。

  同时记者从旅行社方面了解到,由于实行了《价改方案》国内各旅游热点航线的机票价格普遍上调10%,很多旅客获悉机票价格的上涨,在外出时选择其他交通工具,因而今年五一黄金周的机票销售反而呈现相对供大于求的情况,所以涨价力度明显不足。一旦五一黄金周过去,航空市场再次出现淡季,也不排除机票价格重新下调或折扣放宽的可能。

  有关人士认为,机票的价格是涨还是降最终要由市场来决定,对汽油降价反应迟钝,油价上涨就立即规定机票涨价本身不尽合理。况且机票涨价不利于同其他运输行业尤其是铁路运输业的竞争。机票销售存在着“不可储存性”,票价水平愈高客座利用率就愈低,出现亏损的可能性就愈大。这种行业特点迫使航空公司在激烈竞争中不能完全执行规定的价格政策而必须随行就市。而面对方案刚出台又遇黄金周拉动但仍然出现如此大的折扣,民航方面似乎也并没有按照“45%”的降价规定作出惩罚。民航要想在市场竞争中取得主动,应把注意力转移到提高服务水平和服务质量上来,而不仅仅在价格上大做文章。

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